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Porsche Unseen 揭開保時捷概念車神秘面紗

2020年11月12日 00:47:48    來源:環球汽車網    類型:轉載    編輯:環球汽車網    評論:0

以“Porsche Unseen ”之名,保時捷首次公布了自 2005 至 2019 年間的部分產品設計圖,其原件至今仍被珍貴收藏。保時捷作為一家跑車制造商,以此次設計圖展示了 15 款不同車型的發展規劃,其早期的研究涵蓋“衍生車型”、“跨界車型”、“超級跑車”和“未來產品規劃”等多個板塊。通過這種獨特的方式,保時捷向公眾展示了新車設計階段的獨家見解——從第一張設計圖紙到量產車落地的全流程規劃。


“全世界汽車愛好者都鐘愛保時捷跑車經典永恒而又富有創新意義的設計,”保時捷全球執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)說到。“極具未來理念的概念車開發是保時捷成功的基礎,它們為未來的保時捷產品設計提供了思路,并將保時捷強大的經典基因與開創性的未來技術完美結合。”


產品設計圖將由保時捷新聞中心以系列文章的形式獨家呈現。與此同時,《9:11 Magazine》也專門為保時捷精選的設計圖制作了一期特別欄目,并與保時捷首席設計師毛邁?。∕ichael Mauer)共同探討設計圖與當前量產車型之間的精妙聯結。對于品牌愛好者而言,名為《Porsche Unseen》的書籍也已由 Delius Klasing 出版社發行。感興趣的讀者也可以通過書籍深刻感受保時捷設計師們的真知灼見。未來,保時捷還將展出更多設計圖,供車迷們欣賞,保時捷博物館也將于 2021 年將這些經典車型融入展覽當中。

保時捷研發之旅:從筆尖至公路

保時捷產品設計思路最初始于一張草圖,繼而便被生成可視化 3D 模型。一旦某個設計思路被認可,便會以 1:3 的比例制作成模型,進而再以 1:1 的比例制作硬質模型。“虛擬建模只是第一步,你尤其要在現實中體驗實物模型,才能了解一輛車的比例尺寸是否完美符合預期。”保時捷首席設計師毛邁恪提到。保時捷在開發實體量產車型時,總會以幾款不同造型作為備選。而在最初的視覺設計階段,設計師將主要集中在一款造型上,并將其視作設計思路上的核心理念。

“保時捷目前全球只有一個設計工作室——位于德國保時捷研發中心,”毛邁恪提到。“德國魏斯阿赫是我們的靈感核心,與其在遙遠的北美洲和亞洲大都市開設設計工作室,不如讓我們的設計師從世界各地來到魏斯阿赫,在此創造最卓越的產品和優質的品牌核心理念。保時捷設計工作室目前有120多名設計師,不同類別的內飾、外觀、色彩和材料設計師、模型制作師、建模師和研究工程師均在此工作。

保時捷設計之旅:步入未來世界的移動出行理念

“談及保時捷產品研發的初衷,我們的目標并不是將每一輛車都開上路。相反,保時捷設計團隊更注重建立創意與未來的聯系。”毛邁恪在分享設計心得時補充道。“一個品牌要想持續性發展,有兩種方向:一是從現在開始改進現有產品,逐步提升產品品質。然而,在這個過程中很難做到真正的創新。另一種,便是令設計師以個人創意自由發揮,讓你的設計思維穿越至未來,而后再回到現實生活。”

基于這一理念,保時捷確立了獨特的產品風格和品牌形象,將特有的標志性經典元素體現于歷代車型,形成特有的品牌圖騰。未來,保時捷也將基于這一長期愿景打造新車型設計語言。而在此過程中,設計團隊更高層次目標是將保時捷的基因與最先進的汽車工程相結合。一方面確保了未來保時捷車型的創新能力,另一方面也為保時捷悠久的歷史沿襲提供了進化參考。以下為設計經典案例:

保時捷 919 Street(2017;1:1模型)基于保時捷919 Hybrid車型研發,兩車尺寸數據相同,其碳纖維材質車身和強大的900 PS超強動力是保時捷919 Hybrid在勒芒賽場上屢獲佳績的重要原因。


保時捷 Vision Spyder(2019;1:1模型)擁有設計簡約且純粹的駕駛座艙,發動機上方特有的散熱格柵、紅色的車身涂裝以及車身尾部的擾流板,不禁讓人回想起1954年的保時捷550-1500 RS Spyder。而這項設計開發的目的是為了進一步發展保時捷的設計特性,并為未來的細節設計提供靈感。


保時捷 Vision "Renndienst" (2018;1:1模型)是對大空間理念家庭用車的自由詮釋。保時捷設計團隊于此研發了一項未來主義的“大空間座艙”,該車型最多可容納6名乘客,其充分展示了如何將保時捷DNA及其特有的標志性造型應用于以往從未涉及的未知車型領域。駕乘者不僅能夠享受大空間帶來的舒適旅行體驗,同時還能感受到保時捷特有的駕駛風格。

 

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